重庆咖啡交易中心目标：打造全球影响力的咖啡产业服务平台

听起来不可思议。山城，位于内陆腹地。重庆的小咖啡豆后面，重庆对“皮带和道路”的深层耕种，并逐渐跳到“开放切割 - 边缘”。

“ Yuxinou”建立了一个新的高点内陆开业

从刮擦的咖啡行业中，重庆已经紧密抓住了该国“皮带和道路”建设的机会，并完全依靠“ Yuxinou”大型频道的优势和便利性。

4月11日，“ Yuxinou”国际贸易渠道的起跑站的工人正在运作（人民每日在线照片）

“以重庆作为核心，通过“ Yuxinou”国际铁路连接频道和长江金水道，它与云南，东南亚和其他亚洲咖啡生产区以及欧洲消费者市场紧密相连，成为咖啡物流的重要分配中心。

“ Yuxinou”的运输时间很短，成本低。该通道仅需12天，比海上运输短20天。价格是航空运输的1/5。从重庆到德国的杜伊斯堡，“重庆欧洲”国际火车跨越欧亚大陆进入新的经济动脉。截至2017年4月11日，“ Yuxinou”已经开设了1075堂课。

在建设和发展过程中，“ Yuxinou”继续在机构机制和技术中进行创新。重庆经济和信息委员会副主任杨·利奇格（Yang Liqiong）表示，为了确保可以在任何国家，重庆的铁路部门以及该路线共同建立运输公司以使用资本作为使用资本作为作为资本的国家的铁路部门，将货物无缝连接将沿着沿着铁路部门的化身化身的铁路部门的债券。股东，共享利益，责任和权力的分离以及对商品的责任。

“我们已经开发了一个电子锁。此电子锁具有GPS功能和警报的安全功能。” Yang Liqiong引入了。 “只要容器中的货物偏离轨道，就必须报警，控制塔可以接收到。”欧洲火车。

自从其开发以来，随着服务质量的不断提高，越来越多的商品选择采用“重庆新欧洲”火车的进出口。 “ Yuxinou”的供应类型也已从IT产品（例如初始计算机配件）扩展到各种类别，例如车辆和零件，机械，咖啡豆，手工艺品，衣服，以及供应的变化。 2016年，Yuxin Europe意识到运输价值为145亿元人民币，其经济驾驶效果也在增加。

“空铁路水锣”创建了一种新的互连模式

连续增强“ Yuxinou”大信道功能。这只是重庆积极地集成到“皮带和道路”的建造中，并探索开放内陆地区的扩展的缩影。

近年来，重庆遵循了这一趋势，并大力促进了区域发展的发展，以建造“皮带和道路”，形成了三个水，土地和土地的“三个三三中”开放式图案空气和三个国家 /地区的三个国家以及三个债券地区。它逐渐从“内陆腹地”跳到“开放式前线”。

4月12日，长江河上金水道上的货船从重庆果园港口开车（人民每日在线照片）

“在过去的几年中，'皮带和道路都使我的业务变得更加容易，我的煤炭贸易成本下降了6-8元。 “从事煤炭业务已有10年的Yang Gang于2015年刚建在兰戈港。大多数业务过来了，他看到的是果园港口的位置优势和服务。

“果园港口很熟悉。我的煤炭是从山西（Shaanxi），新疆，内蒙古，瓜苏（Guizhou）和其他地方运输的。它集中在这里，分散到长江沿岸的10多家制造商。”如今，杨帮煤炭业务的年度贸易量为100，有10,000吨以上，他准备专注于果园港口进行转移。

杨帮提到的果园港口位于重庆的Liangjiang New District。它是该国最大的“铁公共水”多型运输中心。港口地区的负责人介绍了果园港口连接“皮带和道路”和长江经济带，这不仅可以辐射云南古南及周边地区，并成为西北地区南部的入口和分配基地中国以及中国和南部的西南部。新的欧洲铁路通道的无缝连接使欧洲和中亚的材料和产品可以将果园港口的“铁和水运输”传递到我国家和东亚的东部海岸。与海上运输相比，它可以大大缩短运输时间，并可以降低物流成本。同时，长江下游的大型商品也可以通过果园港口到中亚和欧洲进入“重庆欧洲”铁路运输系统。

近年来，通过“腰带和道路”建筑的积极整合，果园港口与“重庆欧洲”国际铁路与扬格河金水道（Golden Waterway）建立了无缝的联系，贸易量继续扩大。从2014年到206年，国内贸易箱数量从40,000多个TEU增加到超过200,000 TEU，外贸货物从42,500吨增加到近100,000吨。 2016年，果园的水转移，铁和水运输分别增加了22％和90％。自然的负载和卸载增加了144.7％ - 年。货物量的量增加了33.6％ - 年。

根据重庆对自由贸易区的整体部署的说法，Liangjiang New District将申请果园港口的延伸，并建立指定的港口，例如进口肉，水果，谷物，谷物，幼苗等，并建立一个全面的开放式容器端口，汽车滚动，并将货物放松。 ，为了提高果园港口的粘合物流功能，形成一个完整的综合多种多人运输枢纽，港口，航空，铁路，高速公路和水路与“ Yuxinou”国际铁路，Yangtze River Golden Waterway无缝连接和东盟土地交通。跨境物流通道，以实现更全面的互连。

“开放平台”有助于跨境贸易的新开发

“腰带和道路”带来的政策股息，以及带来的工业转型和消费升级的新经济趋势使许多公司的目标。

德国生活博物馆位于重庆债券的商品展览和贸易中心（人民每日在线照片）

德国的多功能小型电器，澳大利亚本地保健产品，意大利优雅衬衫，马来西亚的高端鸟巢...在重庆债券产品展示贸易中心，全球许多国家的特殊产品都显示了。

“我的工作主要是从意大利进口的红酒，行李，服装等，希望为重庆甚至整个中国的消费者提供服务。”在意大利馆，来自托斯卡纳的商人尼古拉斯（Nicholas）认为，重庆位于重庆位于该地点的地方的地方。 “皮带和道路”的重要位置具有良好的政策和商业环境。

““皮带和道路”的实施确实实施了许多政策，因此货运可以快速，安全和方便，并减少公司资金的压力。”尼古拉斯感谢他的“腰带和道路”机会。

负责重庆债券港口地区的相关人员说，该中心逐渐成为重庆捕捉“腰带和道路”并促进国际贸易的重要显示平台。商品政策，物流和关税中心的优势可以降低产品的价格。

据了解，贸易中心的所有商品均受到重庆海关的监督，并在整个过程中都通过重大海习惯，以及两个英寸的海滩债券进入，出口检查和隔离局，可以通过常规渠道进口和检查以确保货物来源。目前，在展览会场所展示和交易了30,000多种产品，商品的来源超过了40个国家和地区，并且已经实现了“零距离”的全球购买。

平行进口汽车是重庆发展的另一个亮点。得益于重庆港口地区的机场和水端口的地理优势，尤其是贸易职能的持续建设，重庆已成功吸引了许多进口的汽车公司。在债券交易中心的巨大汽车馆中，全世界的进口品牌汽车都被宣布，而且价格也有一定数量的折扣。

的CO -Founser Zhu Fuxing带来的贸易便利化具有个人经验。在过去的两年中，他沿着丝绸之路的旅行数量显着增加。 “我们采取主动权融入“腰带和道路”，抓住新的机会来促进跨境出口，专注于出口公司探索新的海外市场，整合全球资源，并使中国制造业直接连接海外渠道。”朱·弗辛（Zhu Fuxing）表示，沿线多数界已经建立了一个中国品牌样本体验中心。

从离线债券商品交易到在线跨境电子商务，重庆作为其核心的开放功能，将其作为其核心，完全构建了服务贸易链和政策系统，不断扩大开放平台的功能，并充分利用“皮带和道路”和长河。经济带的发展红利和优惠政策促进了企业的发展，并取得了显着的结果。 2016年，在重庆债券港口地区引入了560家新企业，累计额超过1,500，并意识到外贸口的价值和出口732亿元人民币，约占该市比例的18％。

只有改革者进入，但是创新者很强大。如今，“腰带和道路”提供的新开放的新授权以及长江经济带的发展逐渐由“内陆腹地”逐渐推广到“开放式前线”。