神舟飞船三舱构型解析：轨道舱、返回舱、推进舱的功能与特点

三舱配置：轨道舱、返回舱、推进舱

神舟飞船是我国自主设计、拥有完全自主知识产权的载人飞船。它主要执行往返太空运送人员和物资的任务。此次发射的神舟十二号沿用了以往神舟飞船的三舱结构布局，由轨道舱、返回舱和推进舱组成。这三个部分具有不同的功能。

神舟飞船高度9米，起飞重量8吨多，最大直径2.8米。它应该处于推进舱和轨道舱之间的这样一个位置。

推进模块：为航天器提供动力源

三舱结构的最下部称为推进舱，为航天器提供动力源。

返回舱：航天器控制区、宇航员工作区

中间的位置，看上去有点像倒立的金钟，是飞船的返回舱。也是航天器的控制区或者宇航员的工作区。宇航员在起飞阶段、着陆阶段以及手动交会对接的所有工作都必须在这里完成。

轨道舱：宇航员生活区配备各种在轨保障设备

最上面的部分称为轨道舱，也是宇航员的生活区。宇航员的在轨支持设备，包括一些用于交会对接的测量传感器，必须安装在轨道舱内。当飞船单独运行时，这里也是宇航员居住的地方。

神舟飞船独立飞行过程中，三个舱室各司其职，承担不同的任务。当神舟飞船与空间站对接形成组合时，各舱室之间的分工将会进行调整。

航天科技集团五院神舟十二号载人飞船技术副经理 邵利民：形成组合后，飞船轨道舱和返回舱实际上不需要航天员在里面工作和生活。他主要工作在天河核心舱，包括后面的实验舱一和实验舱二，里面住的是天舟货运飞船。

未来宇航员将乘坐返回舱返回地面

返回舱完成任务后将把宇航员安全带回地球，而轨道舱和推进舱在完成各自的任务后将不再返回地球，最终会坠入大气层并烧毁。

邵利民告诉我们，神舟飞船在1992年刚立项时就是为了空间站项目而设计的，这种三舱构型是神舟飞船逐步研制、完善、定型的结果。

航天科技集团公司五院神舟十二号载人飞船技术副经理 邵利民：神舟十二号实际上是一个完全面向空间站的项目。从它的整体配置上来说，和之前的神舟十一号、神舟十号、神舟九号等没有太大区别。其实从神舟八号开始，我们的神舟飞船就瞄准了空间站状态，也就是空间站状态。基本上是基本凝固的状态。

神舟飞船已实现核心部件国产化，经过多次飞行试验已基本定型。但其可靠性和安全性仍在逐步提高，以最大程度地保证宇航员的安全不受到威胁。

（胡悦编辑）